Schimbare majoră în modul de calcul al impozitelor auto. Începând din 2026, pe lângă capacitatea cilindrică, va fi introdus și un criteriu suplimentar: norma de poluare a vehiculului. Măsura va afecta atât autoturismele, cât și motocicletele, triciclurile și cvadriciclurile, în special modelele mai vechi, fără standarde moderne de emisii.
Vehiculele non-euro și Euro 1–3 vor plăti cel mai mult, iar pentru motoarele mari creșterile pot fi semnificative. Valorile exacte nu sunt încă oficiale, însă analiza drafturilor și a surselor media arată majorări importante pentru mașinile vechi și pentru cele cu emisii ridicate.
Deși în presă circulă tabele și valori detaliate provenite din drafturi de lucru, acestea nu sunt încă oficializate. Totuși, majoritatea analizelor arată că proprietarii de mașini cu cilindree mare și norme vechi de poluare vor resimți cele mai mari creșteri — de la câteva zeci de lei în prezent, la câteva sute de lei anual.
Potrivit noilor tarife propuse, impozitul auto va porni de la 16,2 lei/200 cmc pentru motociclete, tricicluri, cvadricicluri și autoturisme cu motoare de până la 1.600 cm³, inclusiv pentru vehicule hibride cu emisii CO₂ peste 50 g/km. La polul opus, pentru autoturismele cu motoare de peste 3.001 cm³ și norme de poluare Non-Euro, E0, E1, E2 sau E3, impozitul poate ajunge la 319 lei/200 cmc.
Descoperă mai multe la FĂLTICENI ONLINE
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.