Regula fermoarului ar putea deveni obligatorie. Ce amenzi riscă șoferii

Ce este regula fermoarului și cum ar funcționa

Șoferii din România ar putea avea o nouă obligație în trafic: să permită încadrarea alternativă și ordonată a vehiculelor atunci când circulația este aglomerată sau când una dintre benzile de mers nu mai poate fi utilizată.

Proiectul legislativ de modificare a Codului rutier, care urmărește introducerea „regulii fermoarului”, a primit raport favorabil din partea comisiilor de specialitate ale Camerei Deputaților. Senatul a adoptat tacit inițiativa, iar următorul pas este dezbaterea și votul în plenul Camerei Deputaților, for decizional în acest caz.

Principiul este simplu: atunci când două fluxuri de trafic trebuie să se unească, șoferii ar urma să permită trecerea alternativă a câte unui vehicul, în loc să blocheze accesul celor care încearcă să se încadreze.

Scopul măsurii este fluidizarea circulației și reducerea blocajelor.

Regula s-ar aplica și în anumite intersecții aglomerate

Una dintre modificările aduse proiectului vizează intersecțiile nesemaforizate din localități.

Astfel, atunci când pe o arteră principală se formează o coloană de vehicule care staționează sau circulă lent, șoferii ar urma să permită, alternativ, intrarea câte unei mașini de pe un drum secundar.

Obligația ar fi aplicabilă numai în intersecțiile în care circulația nu este dirijată prin semafoare sau prin alte mijloace de reglementare.

Practic, în anumite condiții, șoferii aflați pe drumul principal ar trebui să faciliteze accesul alternativ al vehiculelor care vin de pe strada secundară.

Ce se întâmplă când o bandă este blocată

O altă situație vizată de proiect este cea în care circulația pe una dintre benzi nu mai poate continua din cauza unui obstacol, a unor lucrări sau a îngustării drumului.

În forma amendată, regula s-ar aplica pe drumurile cu două benzi de circulație pe sens, atunci când una dintre acestea este blocată.

Față de varianta inițială, proiectul restrânge astfel situațiile în care ar interveni obligația. Motivul invocat pentru această modificare este evitarea unor riscuri pentru siguranța circulației pe drumurile cu trei sau patru benzi pe sens.

În asemenea împrejurări, șoferii de pe banda liberă ar trebui să permită încadrarea alternativă a vehiculelor de pe banda blocată, în condițiile stabilite de lege.

Ce amendă ar putea primi șoferii

Proiectul păstrează sancționarea nerespectării regulii fermoarului cu amendă din clasa I de sancțiuni.

Sancțiunea ar urma să se aplice atât șoferilor care nu permit încadrarea alternativă a vehiculelor atunci când o bandă este blocată, cât și celor care nu respectă obligația de a facilita intrarea alternativă a mașinilor de pe drumurile secundare în situațiile prevăzute de proiect.

Regulamentul de aplicare a Codului rutier ar trebui, de asemenea, actualizat în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a legii.

Când ar putea intra în vigoare noile reguli

Deocamdată, regula fermoarului nu este o obligație legală în forma propusă de acest proiect.

Pentru ca prevederile să se aplice, inițiativa legislativă trebuie să fie adoptată de Camera Deputaților, promulgată de președintele României și publicată în Monitorul Oficial.

Până la parcurgerea acestor etape, șoferii nu pot fi sancționați în baza noilor prevederi propuse.

Dacă va fi adoptată, măsura ar putea schimba modul în care se desfășoară circulația în zonele aglomerate, mai ales acolo unde benzile se îngustează sau unde coloanele de mașini îngreunează accesul de pe străzile secundare.